最近，多個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上有自媒體博主發(fā)布視頻，宣稱2024年車檢，為“史上最嚴(yán)”，有關(guān)“燃油車年檢增加了OBD檢測(cè)，收音機(jī)等不正常就過(guò)不了車檢”，“十年以上的老車有可能會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢”等等相關(guān)言論，引發(fā)網(wǎng)友大量討論。那么真實(shí)的情況究竟是怎樣的呢？

對(duì)此，總臺(tái)央視記者來(lái)到北京機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，并采訪了中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控專家。

網(wǎng)傳2024年車檢為“史上最嚴(yán)”

系謠言！

記者來(lái)到位于北京市北五環(huán)的一家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)行探訪，發(fā)現(xiàn)車輛檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)井然有序，并沒(méi)有出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上宣稱的那種緊張氣氛。

記者：您知道什么是OBD嗎？

機(jī)動(dòng)車車主：不太清楚，沒(méi)聽說(shuō)過(guò)。

記者：您覺(jué)得今年（車檢）特別嚴(yán)嗎？

機(jī)動(dòng)車車主：今年我覺(jué)得跟往年沒(méi)有太大區(qū)別。

在這家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)，檢測(cè)人員告訴記者，網(wǎng)絡(luò)上的說(shuō)法都是謠言，今年沒(méi)有出臺(tái)什么車檢新規(guī)，并沒(méi)有“比以前更加嚴(yán)格”的說(shuō)法。

車輛OBD檢測(cè)2019年就已施行

關(guān)于網(wǎng)傳2024年“燃油車年檢增加了OBD檢測(cè)”的說(shuō)法，記者查詢得知，車輛OBD檢測(cè)早在2019年就已經(jīng)實(shí)行了。

從2009年7月開始，我國(guó)所有新生產(chǎn)銷售的2.5噸以下汽油車均已裝有OBD系統(tǒng)。從2011年開始，所有新生產(chǎn)銷售的其他類車輛也陸續(xù)全面裝有OBD系統(tǒng)，OBD已是十分成熟的技術(shù)。2018年生態(tài)環(huán)境部修訂了在用機(jī)動(dòng)車兩項(xiàng)“污染物排放限值及測(cè)量方法”，新增對(duì)在用機(jī)動(dòng)車OBD的檢測(cè)要求，并于2019年11月開始在全國(guó)實(shí)施，并不是在2024年才新增的規(guī)定。

什么是OBD？

有關(guān)OBD的檢測(cè)要求是什么？

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心監(jiān)管室主任 劉嘉：OBD是車載了一套關(guān)于尾氣排放控制裝置比較有效的監(jiān)控系統(tǒng)，它能夠?qū)崟r(shí)提醒車主車輛相關(guān)排放的裝置出現(xiàn)故障，提醒車主盡快維修。

在北京這家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)，檢測(cè)人員介紹，如果OBD檢測(cè)合格，說(shuō)明系統(tǒng)運(yùn)行正常。一旦超標(biāo)，OBD就會(huì)亮起故障燈，提醒車主盡快去維修排除。

根據(jù)年檢要求，車輛檢測(cè)項(xiàng)目包含有3項(xiàng)：外觀查驗(yàn)、OBD檢查和排放檢測(cè)，只有這三項(xiàng)都合格了才能表示年檢合格。外觀檢查主要是檢查車輛的基本情況，污染物控制裝置等是否正常；OBD檢查是通過(guò)OBD診斷儀，檢查車輛是否存在影響排放控制的有關(guān)故障；排放檢測(cè)是采用排氣分析儀檢查某些特征工況下的排放控制能力。三者密不可分，至于跟排放控制無(wú)關(guān)的其他裝置，如收音機(jī)、空調(diào)、風(fēng)扇等，并不在年檢范圍之內(nèi)。

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心監(jiān)管室主任 劉嘉：OBD只是監(jiān)測(cè)跟排放相關(guān)的零部件，收音機(jī)有問(wèn)題、空調(diào)有問(wèn)題、輪胎壓有問(wèn)題，這些跟排放沒(méi)有什么相關(guān)，也不會(huì)引起OBD報(bào)警，大家也不用擔(dān)心OBD檢驗(yàn)通不過(guò)，或者說(shuō)淘汰，根本就沒(méi)有這種說(shuō)法。

機(jī)動(dòng)車三次OBD檢測(cè)不合格強(qiáng)制報(bào)廢？

也是謠言

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，對(duì)機(jī)動(dòng)車達(dá)到使用年限或者經(jīng)過(guò)修理、調(diào)整，仍然達(dá)不到要求的，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。但專家指出，這個(gè)強(qiáng)制報(bào)廢，并不是網(wǎng)上所說(shuō)的三次OBD檢測(cè)不合格就強(qiáng)制報(bào)廢。

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心監(jiān)管室主任 劉嘉：OBD檢驗(yàn)不合格，需要你這個(gè)車輛先進(jìn)行維修治理，治理好了以后再回來(lái)復(fù)檢，說(shuō)是三次不合格就要去強(qiáng)制淘汰，沒(méi)有這種說(shuō)法。

另外，專家特別指出，機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定，是在檢驗(yàn)有效期屆滿后，連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。這里所說(shuō)的是連續(xù)三個(gè)檢驗(yàn)周期，并不是網(wǎng)上偷換概念所說(shuō)的連續(xù)三次車檢。

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心監(jiān)管室主任 劉嘉：隨著公安部的一些調(diào)整，咱們新車現(xiàn)在六年以內(nèi)都是免檢的，在十年以內(nèi)的話，它只進(jìn)行兩次檢驗(yàn)，所以這個(gè)檢驗(yàn)周期，現(xiàn)在對(duì)于不同年限的車輛，它還是不一樣的。三個(gè)檢驗(yàn)周期，如果對(duì)于十年以上的車，基本上指的是三年的這個(gè)概念。如果十年以內(nèi)的話，那相當(dāng)于頭一次的話，應(yīng)該是六年，第二次是八年，第三次是十年。

專家進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，三個(gè)檢驗(yàn)周期，對(duì)于不同類型的車輛，有不同的年限規(guī)定，目前沒(méi)有任何文件限制了車輛維修和復(fù)檢的次數(shù)。

OBD檢測(cè)不容易過(guò)？

專家稱合格率在九成以上

對(duì)于OBD檢測(cè)，專家還指出，只要按時(shí)保養(yǎng)和維護(hù)，一般車輛的OBD檢測(cè)都不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，網(wǎng)上傳言“OBD檢測(cè)不容易過(guò) 燃油車天塌了？”純屬造謠。

專家介紹，OBD檢測(cè)實(shí)行五年來(lái)，只有很少一部分在用車因?yàn)闄z測(cè)不合格通不過(guò)年檢。

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心監(jiān)管室主任 劉嘉：據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在燃油車的OBD上線合格率仍然在90%以上，也就是說(shuō)大部分的燃油車還是能夠通過(guò)正常的檢驗(yàn)，只不過(guò)有一些個(gè)別的維護(hù)保養(yǎng)不到位的，使用年限過(guò)長(zhǎng)的，或者說(shuō)確實(shí)是污染控制裝置存在問(wèn)題的這些車才通不過(guò)檢驗(yàn)。

專家作出提醒，不要被網(wǎng)上傳言所誤導(dǎo)。只要對(duì)車輛維護(hù)保養(yǎng)到位，車檢一般并不存在太大的問(wèn)題。目前有關(guān)部門加大對(duì)車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管力度，加大對(duì)檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的如利用OBD作弊器進(jìn)行弄虛作假行為的打擊處罰力度，并不意味著對(duì)車輛的車檢標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)。

OBD檢測(cè)不合格一定要去“M站”維修？

網(wǎng)上還傳言，OBD檢測(cè)不合格，會(huì)被強(qiáng)制送到M站去維修？那這個(gè)“M站”又是怎么一回事呢？

專家解釋，目前我國(guó)對(duì)于在用車的管理制度，是借鑒世界發(fā)達(dá)國(guó)家的“I/M”制度，I指的是英文檢測(cè)的縮寫；M指的是英文維修的縮寫。意思是通過(guò)對(duì)在用車進(jìn)行的強(qiáng)制定期檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛故障，篩選出高排放車輛，并進(jìn)行強(qiáng)制修理，減少車輛尾氣排放，從而達(dá)到治理大氣污染的目的。但這個(gè)強(qiáng)制修理，并沒(méi)有強(qiáng)制車主到指定的“M站”或者其他修理單位進(jìn)行檢修。

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心監(jiān)管室主任 劉嘉：可以去這個(gè)正規(guī)的，或者說(shuō)4S店去修理，如果能夠修好，把故障碼消除，也是可以進(jìn)行復(fù)檢的，現(xiàn)在沒(méi)有這方面一些強(qiáng)制的要求。

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