武漢理工大學(xué)車隊(duì)參加氫能組耐力賽。 張 斌攝

時(shí)速最快60千米，疾馳在崎嶇泥路，前方突現(xiàn)彎道，越野車猛一轉(zhuǎn)身，濺起泥漿點(diǎn)點(diǎn)。頓時(shí)，場(chǎng)邊爆發(fā)出陣陣歡呼。一轉(zhuǎn)眼，越野車飛馳而去，消失在眾人視線中……

近日在浙江湖州南潯區(qū)，2024年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽·南潯站熱鬧非凡。連續(xù)降雨增加了賽道難度，也讓比拼更加膠著。

巴哈是西班牙語(yǔ)“越野車”的意思，巴哈大賽于1976年起源于國(guó)外，是大學(xué)生方程式汽車大賽的前身。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽發(fā)起于2015年，面向本科和職業(yè)院校，集越野車設(shè)計(jì)、制造和檢測(cè)為一體。各參賽車隊(duì)需要使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力單元，設(shè)計(jì)制造一輛單座、發(fā)動(dòng)機(jī)中置的小型越野車，然后參加技術(shù)檢查、設(shè)計(jì)答辯的靜態(tài)賽，以及爬坡測(cè)試、操控測(cè)試、耐力測(cè)試等多項(xiàng)目動(dòng)態(tài)賽。該項(xiàng)賽事迄今已舉辦10屆，在高校學(xué)生中頗具名氣。

從車上下來(lái)，來(lái)自武漢理工大學(xué)車隊(duì)的賽車手許志康滿頭大汗，“這次我們采用了氫動(dòng)力系統(tǒng)，讓車輛實(shí)現(xiàn)了輕量化，每年參賽我們都會(huì)嘗試一些新技術(shù)。”今年，多支車隊(duì)使用氫能賽車，巴哈大賽也首次增設(shè)了氫能組。最終，武漢理工大學(xué)車隊(duì)奪得氫能組桂冠。

對(duì)許志康而言，盡管車隊(duì)連續(xù)多年參賽，經(jīng)驗(yàn)較為豐富，但首次采用氫動(dòng)力系統(tǒng)，團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)和制造上還是花費(fèi)了不少時(shí)間和精力。

車架、懸架、輪轂立柱、剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)……巴哈賽車雖然看起來(lái)小巧，但構(gòu)造并不簡(jiǎn)單，車隊(duì)得反復(fù)調(diào)試并進(jìn)行精細(xì)校驗(yàn)。

賽車手祁強(qiáng)介紹，除了巴哈大賽組委會(huì)提供的同款燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，其他零部件都需要參賽者自行設(shè)計(jì)、組裝、測(cè)試�！跋啾扔谌加蛙�，氫動(dòng)力車的電控系統(tǒng)是重中之重，為此電控組的同學(xué)籌備了一年�！�

備賽過(guò)程充滿挑戰(zhàn)。西華大學(xué)虎鯊車隊(duì)參加本科組油巴哈賽，隊(duì)員母家祺回憶，“做減速箱時(shí)，雖然在軟件上處理順利，但實(shí)際裝配時(shí)卻遇到不少問(wèn)題�！睘榇�，團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)試，在老師指導(dǎo)下，連夜趕工重新裝配，才順利解決問(wèn)題。

“巴哈大賽既讓學(xué)生體驗(yàn)賽車樂(lè)趣、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作能力，也為汽車產(chǎn)業(yè)輸送更多的復(fù)合型人才�！敝袊�(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)李順虎說(shuō)，“今年順應(yīng)社會(huì)發(fā)展，新設(shè)氫能組賽事，折射了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步�！�

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年11月07日 15 版）

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