這是“雪龍2”號(hào)即將穿越“咆哮”西風(fēng)帶（無人機(jī)照片）。新華社發(fā)（陳棟彬 攝）

新華社“雪龍2”號(hào)11月18日電（記者黃韜銘）執(zhí)行中國第41次南極考察任務(wù)的“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)，將于北京時(shí)間19日開始穿越“咆哮”西風(fēng)帶。

南半球西風(fēng)帶位于南緯約40度至60度之間，是“雪龍兄弟”奔赴南極的必經(jīng)之路。受頻繁的氣旋活動(dòng)影響，這里終年盛行6至7級(jí)的西向風(fēng)和4至5米高的涌浪，行船危險(xiǎn)系數(shù)較高，所以有“咆哮”西風(fēng)帶之稱。

“雪龍2”號(hào)隨船氣象保障員徐曉武介紹，在連綿不斷的繞極氣旋之間，船舶通常選擇風(fēng)浪較小的空隙穿過。此次穿越西風(fēng)帶，北京時(shí)間19日將是一個(gè)較好的窗口期。

自然資源部組織的中國第41次南極考察任務(wù)由三船保障，“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)主要執(zhí)行科學(xué)考察、人員運(yùn)送和后勤補(bǔ)給任務(wù)；“永盛”號(hào)貨輪主要承擔(dān)秦嶺站配套設(shè)施建設(shè)物資運(yùn)送任務(wù)。

這是“雪龍2”號(hào)直升機(jī)機(jī)組成員畢凌峰在擰緊直升機(jī)固定件。新華社記者 黃韜銘 攝

這是“雪龍2”號(hào)大副祝鵬濤（左）、水手陳棟彬在駕駛臺(tái)調(diào)整航向。新華社記者 黃韜銘 攝

這是“雪龍2”號(hào)輪機(jī)長李文明（左四）在對全船失電演習(xí)進(jìn)行總結(jié)。新華社記者 黃韜銘 攝

這是“雪龍2”號(hào)實(shí)習(xí)三管輪陳星宇（右）在檢查機(jī)艙設(shè)備。新華社記者 黃韜銘 攝

這是“雪龍2”號(hào)隨船氣象保障員劉素芳（左）在研判天氣情況，規(guī)劃航行路線。新華社記者 黃韜銘 攝

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