除了“鯤鵬”運(yùn)-20，還有一個“鯤”字輩的大飛機(jī)：世界上目前在研制的最大的水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600，其中機(jī)身和機(jī)翼大部件，是在陜西閻良制造。

眼下，這款飛機(jī)就在陜西蒲城的國家民機(jī)試飛中心進(jìn)行試飛，情況怎么樣？這款飛機(jī)又有哪些本領(lǐng)呢？

總臺記者 李大杰：我現(xiàn)在就在位于陜西蒲城的民機(jī)試飛中心，而我身后就是這段時間一直在這里開展試飛的“鯤龍”AG600飛機(jī)。這款重大航空裝備的主要功能就是森林滅火和水上救援。

其實在此前的試飛環(huán)節(jié)中，AG600的表現(xiàn)應(yīng)該說是非常驚艷的，從靜態(tài)數(shù)據(jù)來看，它的機(jī)身長度達(dá)到了38.9米，翼展38.8米，機(jī)高是11.7米。另外，它的最大起飛重量是達(dá)到了60噸。

根據(jù)此前的飛行試驗情況，AG600在執(zhí)行森林滅火任務(wù)時，能在20秒之內(nèi)汲水12噸，這相當(dāng)于是它最大起飛重量的五分之一。在投水方面，AG600既可以用4秒鐘的時間，一次性投放12噸水，也可以沿火線，按需分投。此外，AG600的最大航程超過4000公里，相當(dāng)于從我國最北端的漠河，直接飛到海南三亞，如此大的航程也保障了飛機(jī)長時間執(zhí)行任務(wù)，并多次往返火場和水源地的需要。

目前，AG600的試飛工作還在進(jìn)行，這次選擇的試飛地——陜西蒲城民機(jī)試飛中心是今年6月才剛剛揭牌的，并且也是我國系統(tǒng)謀劃民機(jī)試飛能力布局的關(guān)鍵一步。之所以選擇陜西蒲城，一個很重要的原因就是這里的凈空條件較好，全年可飛的時間達(dá)到了300天以上，能最高效地滿足民機(jī)試飛需求。

相信在未來，這里會以越來越好的試驗試飛條件，托舉起更多我國自主研發(fā)的民用機(jī)型加速起飛。

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