嫦娥六號(hào)日前完成一系列環(huán)環(huán)相扣的高難度動(dòng)作，月背珍寶成功搭上“回家專(zhuān)車(chē)”。在這一系列關(guān)鍵環(huán)節(jié)中，嫦娥六號(hào)各部分是如何分工協(xié)作的呢？記者采訪了中國(guó)航天科技集團(tuán)五院相關(guān)專(zhuān)家。

嫦娥六號(hào)由軌道器、著陸器、上升器、返回器四個(gè)部分組成。（中國(guó)航天科技集團(tuán)五院供圖）

嫦娥六號(hào)由軌道器、著陸器、上升器、返回器“四兄弟”組成�！八男值堋敝兄�陸器負(fù)責(zé)降落月表進(jìn)行采樣，上升器負(fù)責(zé)攜“土”上天、交接樣本，二者合稱(chēng)為著上組合體。軌道器負(fù)責(zé)地月往返、轉(zhuǎn)運(yùn)樣本，返回器負(fù)責(zé)降落地面、送回樣本，這二者又合稱(chēng)為軌返組合體。

嫦娥六號(hào)四器組合體示意圖。

嫦娥六號(hào)“四兄弟”在發(fā)射入軌、地月轉(zhuǎn)移、近月制動(dòng)等階段都處于“并肩攜手”的四器組合體狀態(tài)。

軌返組合體和著上組合體分離示意圖。

當(dāng)進(jìn)入環(huán)月飛行階段后，軌返組合體和著上組合體完成分離，“四兄弟”開(kāi)始“兩兩結(jié)對(duì)”工作。著上組合體在分離后要完成兩次降軌變軌，做好降落準(zhǔn)備。軌返組合體則在環(huán)月軌道上等待上升器的到來(lái)。

著上組合體降落示意圖。

著上組合體在降落過(guò)程中，將尋找合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行減速。在即將接近月面時(shí)，首先審視地面是否平整。如果地面不適合著陸，將進(jìn)行懸停避障并緩緩降落到合適的位置，降落后有序開(kāi)展月球背面樣品采集和科學(xué)探測(cè)等工作。

軌返組合體進(jìn)行軌道機(jī)動(dòng)示意圖。

與此同時(shí)，仍然航行在環(huán)月軌道上的軌返組合體進(jìn)行多次軌道機(jī)動(dòng)，為交會(huì)對(duì)接與樣品轉(zhuǎn)移做好準(zhǔn)備。

上升器與著陸器分離示意圖。

采樣成功后，上升器與著陸器分離，上升器單器從月面垂直起飛進(jìn)入環(huán)月飛行軌道。此后，上升器和軌返組合體不斷靠近，完成交會(huì)對(duì)接，樣品從上升器轉(zhuǎn)移到軌返組合體。

最后，軌返組合體向月地入射點(diǎn)沖去，踏上返回地球之路。在按計(jì)劃經(jīng)歷多次中途修正后，于距離地球約五千公里高度時(shí)，軌道器將和返回器“揮手告別”，返回器再入地球，跑好這場(chǎng)接力賽的最后一棒，把月壤安全送回家。

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