2019年9月25日，宛若鳳凰展翅的北京大興國際機(jī)場正式通航。首個采用五指廊中心放射構(gòu)型的航站樓、首個采用雙層出發(fā)雙層到達(dá)樓層布局的航站樓……諸多“全球首個”的背后，是設(shè)計(jì)、施工過程中面臨的一系列世界級難題。

作為空鐵聯(lián)運(yùn)的超級交通樞紐、航站樓下設(shè)有一座8臺16站的軌道車站，當(dāng)列車以250公里/小時高速穿行時，樓里的旅客會不會感到有震動？產(chǎn)生的隧道風(fēng)會不會對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生沖擊？面對挑戰(zhàn)，承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司超級建筑工程設(shè)計(jì)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)迎難而上。

“我們通過大膽的理論創(chuàng)新與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)創(chuàng)新，提出了基礎(chǔ)隔震與層間隔震組合隔震新形式，建立了超大平面組合隔震設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)了我國大直徑、大行程隔震產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)的重大技術(shù)突破，取得多項(xiàng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果�！眻F(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、北京建院總建筑師徐全勝說。

中國天眼是世界最大的單口徑射電望遠(yuǎn)鏡。團(tuán)隊(duì)自2011年起承擔(dān)中國天眼主動反射面主體支承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)任務(wù)，對多個結(jié)構(gòu)技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行攻堅(jiān)，多項(xiàng)設(shè)計(jì)技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，為中國天眼順利建成作出重要貢獻(xiàn)。

近年來，北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司超級建筑工程設(shè)計(jì)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)與時俱進(jìn)、銳意創(chuàng)新，解決了多個工程技術(shù)領(lǐng)域的世界性難題，托起眾多“超級工程”。

徐全勝表示：“我們將繼續(xù)堅(jiān)持文化創(chuàng)新和科技創(chuàng)新并駕齊驅(qū)，創(chuàng)作出更多無愧于時代、彰顯中國特色的超級建筑�！�

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